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核心提示：中裝建設作為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)（超過50%的業(yè)務分布在華南地區(qū)，其中絕大部分集中在粵港澳大灣區(qū)），如何更好地走“技工貿(mào)”發(fā)展道路？又該怎樣把握粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展機遇，實現(xiàn)企業(yè)的新一輪加速度發(fā)展？

這次，中裝建設“粵港澳大灣區(qū)” 專題系列采訪直管業(yè)務體系副總裁趙海峰先生，對粵港澳大灣區(qū)與建筑裝飾行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)作更加深入的探討與解讀。

問題一：作為灣區(qū)企業(yè)有何感受？

趙海峰：日前，中共中央、國務院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，規(guī)劃近期至2022年，遠期展望到2035年。粵港澳大灣區(qū)不是一個單純的空間、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)概念，而是同時涵蓋基礎設施、體制機制、文化觀念、生態(tài)環(huán)境等在內(nèi)的全方位的綜合發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃?；浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展給相關城市和企業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。

中裝建設是借著改革開放的春風成長起來的粵港澳大灣區(qū)總部企業(yè)，所以對大灣區(qū)有使命感。面對粵港澳大灣區(qū)建設的關鍵時期，我們希望用自己的力量，集聚社會各方面資源，真正為粵港澳大灣區(qū)的建設貢獻出綿薄之力。比如，唯有基建先提速，大灣區(qū)發(fā)展才能加速。在這方面，中裝建設將發(fā)揮自身的優(yōu)勢，堅守匠心，不忘初心，建設更多優(yōu)質(zhì)的工程，推動一些基建項目在粵港澳大灣區(qū)落地。

問題二：《綱要》的出臺對建筑業(yè)的發(fā)展有哪些直接的影響或者利好？

趙海峰：與世界級的大灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)在的基礎實施互聯(lián)互通方面還存在明顯的短板。唯有基建先提速，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展才能加速?！毒V要》指出，加快基礎設施互聯(lián)互通，其中包括：提升珠三角港口群國際競爭力；建設世界級機場群；構筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡；構建新一代信息基礎設施；建成智慧城市群，特色小鎮(zhèn)；創(chuàng)新示范區(qū)建設等。

其中單就機場建設方面，廣東的“十三五”規(guī)劃就指出，圍繞建設世界級機場群的目標，打造“5+4”骨干機場體系，適當增加支線機場布點，形成了以珠三角機場群為核心，粵東粵西機場為兩翼，覆蓋粵北的民用運輸機場體系，機場服務基本覆蓋到全省的縣級行政單元，2020年全省民航旅客吞吐量超過1.5億人次。

隨著灣區(qū)經(jīng)濟活力持續(xù)釋放、人口凈流入成大概率事件，灣區(qū)建設基建房建先行，而建筑后周期的裝飾企業(yè)也將迎來大量的裝飾需求，無疑給建筑裝飾行業(yè)帶來巨大市場機會。機遇與挑戰(zhàn)并存，我相信建筑企業(yè)的競爭格局也將在此次難得一遇的歷史時機中重塑。

問題三：中裝建設將如何借助灣區(qū)優(yōu)勢，更好發(fā)展及服務于灣區(qū)建設？

趙海峰：中裝建設總部位立于深圳，輻射全國?；跒硡^(qū)企業(yè)的地理優(yōu)勢，無論是營銷網(wǎng)絡建設，設計院所布局、供應鏈資源整合及區(qū)域運營管控平臺，都有了成熟的搭建和布局，尤其在灣區(qū)城市中競爭優(yōu)勢明顯。公司超過50%的業(yè)務分布在華南地區(qū)，其中絕大部分又集中在粵港澳大灣區(qū)。面對灣區(qū)建設的重大歷史機遇，我們對灣區(qū)的市場開拓有更強的信心。

今后一段時期將迎來新一輪大建設、大發(fā)展。我們要結合灣區(qū)規(guī)劃，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，以基礎建筑及裝飾為依托，發(fā)展園林綠化、設計研發(fā)、房屋市政、新能源、物業(yè)管理等業(yè)務領域，尤其加強向綠色環(huán)保、智慧城市、特色小鎮(zhèn)及新農(nóng)村建設等戰(zhàn)略方向進發(fā)。積極參與基礎建設項目，尤其是機場群，創(chuàng)新示范區(qū)的產(chǎn)業(yè)園和企業(yè)總部建設，智慧城市及特色小鎮(zhèn)建設，為灣區(qū)的建設發(fā)揮我們積極的作用。

問題四：有人說未來粵港澳大灣區(qū)是“一個無邊界共同體”，從建筑裝飾行業(yè)來看，您覺得深港兩地建筑裝飾板塊接下來將可能展開哪些方面的合作？

趙海峰：深港兩地建筑裝飾板往后合作的方向將會全方位的融合，打造一個無邊界的共同體，主要體現(xiàn)在以下方面：

第一、對標學習提升。學習對標對標香港的工程建設管理模式。在工程建設領域尤其要找準相關的發(fā)展目標和港澳優(yōu)勢的結合點，學習借鑒國際化、精細化、法制化經(jīng)驗，可以借鑒香港工程建設管理模式、物業(yè)保值增值、城市微更新等方面的做法。

第二、合作共贏多贏。發(fā)揮香港在金融領域的引領帶動作用，鞏固和提升香港國際金融中心地位，打造服務“一帶一路”建設的投融資平臺。打造“一帶一路”建設重要支撐區(qū)。簽署實施支持香港、澳門全面參與和助力“一帶一路”建設安排。強化香港全球離岸人民幣業(yè)務樞紐地位，支持澳門以適當方式與絲路基金、中拉產(chǎn)能合作投資基金、中非產(chǎn)能合作基金和亞洲基礎設施投資銀行開展合作。全面參與國際經(jīng)濟合作。推動大灣區(qū)企業(yè)聯(lián)手走出去。

問題五：能否談談中裝建設在“一帶一路”以及深港合作方面有什么具體的業(yè)務布局？

趙海峰：近年來，中裝建設一直緊跟國家“一帶一路”戰(zhàn)略，目前已經(jīng)在緬甸、印度、柬埔寨及非洲地區(qū)已有項目洽談，且已經(jīng)在香港設立子公司，并計劃在新加坡設立子公司，為進一步走出去奠定更堅實的海外業(yè)務運營支撐平臺?！毒V要》指出打造服務“一帶一路”建設的投融資平臺，打造“一帶一路”建設重要支撐區(qū)，這與公司的需求和戰(zhàn)略布局契合度極高，必將更加促進我們在海外業(yè)務的發(fā)展。

此外，香港地理上處于亞洲心臟地帶，交通優(yōu)勢非常明顯，通常也被視為通往中國大陸的一個門戶，于是成為了大陸、日本、韓國、東南亞、美國及泛太平洋地區(qū)交流的中心。香港建筑師的專業(yè)水平和操守備受國際稱許，并熟悉中國內(nèi)地和國際市場。目前公司已經(jīng)在香港部署了設計分院，旨在加強設計交流，吸收新的設計理念，引進優(yōu)秀的設計人才。